環境部29日公告「碳費三子法」，環境部長彭啟明也正式宣告台灣進入碳定價時代，不過，彭先前多次強調，碳費制度年底就會上路，實際上碳費費率2025年1月1日生效，企業當年5月試申報、不繳費，直到2026年5月才開始繳納碳費。環團痛批，環境部當初規畫今年起徵、明年收費，如今延到2026年，根本跳票、大轉彎。

環境部長彭啟明昨宣布台灣正式進入碳定價時代，他形容，這100多天處理碳費制度是「驚心動魄」，其中最大麻煩是大家熟悉碳定價制度，卻不知如何執行，環境部觀察很多國家制度，皆提供一段時間企業練習申報，並考慮碳費子法現在才公告，《碳費收費辦法》也規定費率公告隔年開始繳費。目前碳費收費對象約500廠，約占全國總排放量54％，假設全數企業提出自主減量計畫，估算2030年可減少3700萬公噸排碳量，相當於2005年排放量的14％。

其實《碳費收費辦法》規定，碳費開徵第1年可以碳費徵收費率公告生效日當月起算，依月份比例計算應繳納費額，換言之，環境部可在今年12月初公告碳費費率，企業明年5月繳納碳費。

環境部次長施文真坦言，確實有保留這樣的空間，但後續與碳費收費對象、各界溝通，認為法律強調可預期性，尤其在上市櫃公司今年年中即要編列財報，卻無法預期要繳多少費用的情況下，所以規畫明年起徵，收取一整年排放量的碳費。

環境權保障基金會研究員林彥廷批評，時任環保署長張子敬曾點出2023年起徵、2024年收費，環境部前部長薛富盛改稱2024年起徵、2025年收費，未料環境部放棄徵收2024年的碳排放量，2026年才開始收費，就是大轉彎。

台大環境工程學研究所兼任助理教授劉銘龍也直言，環境部去年規畫今年開徵碳費，明年繳交，現在規畫相當於延後1年，過去我國減碳牛步，碳費的減量效果將是過去將近7倍，如果一再拖延，如何做到彭啟明喊出的2032年減量40％？