台南捷運深綠線將銜接第一期藍線延伸線，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠。(圖:台南市府提供)

台南捷運深綠線將銜接第一期藍線延伸線，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠，民眾紛紛關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站將如何帶動地方發展。市調顯示，目前高鐵台南站區房市發展，仍以2、3房小宅為主力，區域房價帶落差也視地段條件而不同，介於單坪35~40萬元之間，也有2房預售屋挑戰5字頭售價，區域房市前景則支撐房價帶持穩。

南市府交通局長王銘德表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線，沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，對於沿線周遭地區發展也極具重要性，市長黃偉哲指示交通局務必與民眾深入溝通了解需求，規劃符合民眾所期盼的捷運路網。

為推動台南捷運深綠線，台南市政府交通局將陸續在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區，舉辦捷運深綠線可行性研究共5場地方說明會，交通局表示將綜整5場說明會所蒐集意見，納入可行性研究期末作業檢討評估，使規劃成果更符合在地需求。目前是捷運深綠線民意蒐集的開始，未來計畫經中央核定並進入綜合規劃階段亦會召開公聽會持續傾聽民意，使規劃內容更貼近民眾需求。

參與說明會的民眾主要關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科的影響等議題，交通局表示，深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃，未來也將就新市站北移後的周遭環境進行整體規劃，以公共自行車及公車接駁等方式轉乘，進一步完備捷運與台鐵轉乘的功能。

另外，深綠線沿線場站將採TOD方式規劃，後續將進行土地開發相關評估，透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境，有效利用捷運場站周遭土地；針對南科減振議題，目前已初步研議減速以及透過連續基礎、連續樑或地盤改良等工程方式減振，後續環評階段也將進行監測、模擬並提出相關因應措施。

市調顯示，目前高鐵台南站特區、三井OUTLET PARK購物中心周圍，已出現4字頭房價帶，也有2房預售宅挑戰5字頭售價，但該區仍有一些售價3字頭小宅釋出，鄰近約10分鐘車程的歸仁與關廟鬧區，也有3字頭電梯華廈訴求單坪超過10萬元以上的價差優勢，捷運深綠線的推動設置，日後將進一步提高與南科之間的軌道交通便利性，加上沙崙智慧綠能科學城建設持續推動，重大建設與交通便利前景，成為支撐該區房價帶仍呈持穩走升態勢。