機場捷運(橘線)全長29.23公里，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。(圖/台中市政府提供)

台中市政府捷運工程局近日勘查機場捷運（橘線）沿線查，針對站點選址、路線規劃、周邊環境及施工條件進行全面評估，台中市政府捷運工程局局長蘇瑞文指出，橘線已獲交通部同意，後續即將進入行政院審議階段，市府將全力配合中央審查程序，加速推動計畫核定，期盼早日動工，實現台中市民的捷運願景。

捷運局說明，機場捷運(橘線)全長29.23公里，規劃高架車站15座、地下車站11座，共設有26座車站，總經費預估1,602億元，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。該路線不僅連結市區與機場，更可強化台中捷運路網，帶動沿線發展。

蘇瑞文強調，機場捷運(橘線)於去年7月2日獲得交通部原則同意，市府已依據審查意見進行報告書補充，並於去年10月1日正式提送交通部，目前由交通部審視修正內容，完成審視後即由交通部轉行政院續審，此次勘查目的即在確保規劃符合地方發展需求，並為後續核定做好準備。

捷運局強調，橘線不僅有助於改善市區與機場的聯外交通，更可串聯周邊產業園區與商業區，促進整體經濟發展，此外，台中市作為台灣中部的核心城市，現有公共運輸系統尚需擴充，捷運橘線的推動對於分擔市區交通壓力、提升整體運輸效率至關重要。

根據市調單位觀察，台中捷運橘線與綠線交會的幾個站點，如經貿路上的O08、O09與中清路上的O11，房價皆已站上高點，但沿線的其他站點仍處於發展初期，因此具備相對的補漲潛力，吸引眾多開發商關注。